Welche Vorteile bieten Faltenbalg-Gleitringdichtungen?

Vorteile einer Faltenbalg-Gleitringdichtung

A Faltenbalg-Gleitringdichtung ist eine Dichtungsanordnung, die eine radial angeordnete Balgeinheit und eine Patronenhülse umfasst, die dauerhaft an der Balgeinheit durch eine Umfangsschweißnaht befestigt ist. Vor der dauerhaften Fixierung werden der Faltenbalg und die entsprechende Kartuschenhülse geläppt und auf Ebenheit geprüft, damit beide Komponenten vollkommen eben bleiben.

Einer der Hauptvorteile einer Faltenbalgdichtung gegenüber einer Feder- oder dynamischen O-Ring-Gleitringdichtung besteht darin, dass kein zusätzlicher Dichtungsring aufgrund von Schmutz oder Feststoffen in der Pumpe oder einer defekten Welle hängen bleiben muss. Dies eliminiert das Potenzial für flüchtige Emissionen und ermöglicht eine bessere Barrierefunktion und eine höhere Gesamtflüssigkeitsdurchflusskapazität.

Bei einer Faltenbalgdichtung besteht auch kein Risiko eines Stick-Slip-Versagens, das auftreten kann, wenn eine Welle oder Hülse unsachgemäß installiert wird und nicht genügend Platz hat, um das Gewicht der Dichtung zu tragen. Das Design einer Balg-Gleitringdichtung verhindert auch, dass Vibrationen und Rundlauf die Balgbaugruppe oder die Hülse, an der sie befestigt ist, beschädigen.

Ein weiterer Vorteil einer Balgdichtung besteht darin, dass der axial größte Teil der Balgstapelanordnung vollständig komprimiert werden kann, ohne dass der radial größte Teil des Antriebsendes (40) damit in Kontakt kommt. Dadurch können unerwünschte Spannungsbelastungen vermieden werden, was wiederum die Lebensdauer der Dichtung verlängern und einen vorzeitigen Ausfall der Gleitringdichtung verhindern kann.

Dieses Merkmal ist bei den meisten dynamischen Gleitringdichtungen mit O-Ringen nicht zu finden und ist besonders vorteilhaft für Anwendungen, bei denen die Welle oder Hülse Verschleiß ausgesetzt ist oder der Druckabfall zwischen der Dichtung und der Pumpe hoch ist. Da es sich bei der Faltenbalgbaugruppe um ein separates Bauteil handelt, müssen keine weiteren Hilfsdichtungsringe aufgehängt werden, und die Gesamtlebensdauer der Dichtung wird erheblich verlängert.

Die geschweißten Metallbälge haben eine gute Schwimm- und Zufallskompensation, was nützlich ist, um Leckagen zu kompensieren, die durch Verschleiß, Axialbewegung und Vibration verursacht werden. Der axiale Reibungswiderstand des geschweißten Metallbalgs wird reduziert, wodurch er unter erschwerten Bedingungen wie korrosiven Medien und bei höheren Temperaturen als Federdichtungen eingesetzt werden kann.

Aufgrund dieser Vorteile ist der geschweißte Metallbalg eine bevorzugte Option für viele Anwendungen in der chemischen Industrie und im Bereich der Kernenergie. Allerdings gibt es einige Probleme mit den geschweißten Metallbälgen. Der anfängliche elastische Kraftbereich P eines geschweißten Metallbalgs ist relativ klein und reicht von 556 bis 708 N. Dadurch wird es schwierig, den Balg vollständig durch das Antriebsende (40) zu verschieben, wenn die Gleitringdichtung für den Betrieb bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt ist .

Es ist wichtig, die Dimensionierung des geschweißten Metallbalgs in der Gleitringdichtung zu berücksichtigen, da sie so gewählt werden sollte, dass die anfängliche Federkraft den maximalen Betriebsdruck der Gleitringdichtung übersteigt. Dies ist wichtig, um sicherzustellen, dass sich der Balg während des Betriebs nicht verbiegen oder biegen kann.

TYS 10130 M37G Gummibalg-Gleitringdichtung für Wasserpumpe